第八章 秦风眼中的歼-9 大国航空

  就在他的桌子的一角，放着一架战机的模型，这架银白色涂装的战机，和以往的所有战机都是不同的。

  它没有尾翼，整个机身，从中部到后部，延伸出来的都是巨大的三角翼，而在这宽大的主翼前面，有一对小的鸭翼。

  看起来，就像是一只站立起来，挥舞翅膀的鸭子一般。

  这就是鸭式布局。

  机头涂层了鲜艳的红色，机头的两边，就是侧开的矩形进气道。

  望着这个模型，老人眼睛里流露出期盼来，对他来说，这就是他的孩子，他为了这个项目，已经工作了十年了。

  本来，他想要再次低头的，却看到了门缝的外面，有一名穿着浅蓝色飞行服的人，顿时，他就喊了起来：“在秦风同志吗？”

  于是，秦风推开门，走了进去：“是的，宋老，这么晚了，您还在忙啊？”

  没错，这名老人就是611所的副总设计师宋老。

  宋老1930年3月26日出生于昆明市。1950起在空军任飞机机械师、中队机械长。1954年8月入解放军军事工程学院空军工程系飞机发动机专业深造。1960年7月从哈军工毕业，分配到沈阳601所任设计员、气动组长。

  从那个时候起，宋老就开始挑大梁了，很快，宋老就脱颖而出。

  1964年，中央军委下达研制新机的任务，为了拦截苏联的轰炸机，提出了22马赫和2万米升限的“双二”指标，与会者愁肠百结，靠着中国薄弱的科研能力，连歼-7还没有吃透呢，怎么可能搞得出满足中央需求的战机来。

  这个时候，宋老带领小组提出了《使用2台815发动机进行米格21飞机改型的初步分析》的报告，获得了所有人的认同。

  因为时间紧张，宋老拿着一个连夜赶制木头模型出现在了会场上，连漆都来不及刷。被人们笑称为“烤鸭”。

  宋老从美苏战机的发展和现状讲起，讲到中国新机应遵循的设计原则和理念，最后介绍自己的双发设计方案。

  原本乱糟糟的会场安静下来，与会的领导和专家很快统一了认识，歼-8战机迅速立项。

  对宋老来说，歼-8只是一个临时的替代方案，他的脑海里，一直挥之不去的，都是鸭式布局的情节。

  想要研制先进的三代机，就必须要有先进的气动布局，鸭式布局拥有先天性的优势。

  于是，和歼-8同步的歼-9也立项了，就是宋老身边的这个模型。

  因为沈飞601所负责了歼-8的研制，无法再抽出精力了，所以，宋老在1970年4月调到成都611所，继续歼-9项目，直至现在。

  一转眼间，已经过去了近十年，宋老的歼-9，依旧仅仅存在于纸上。毕竟，国家的资金有限，只能抽出主要资金来进行歼-8的项目，这个歼-9，就只能一直停留在设计阶段啊。

  更不用说空军对指标的不断修改了，绝对是超出了国家的工业基础，还有那个总也无法定型的涡扇-6

  “今天白天的事，我都听说了，秦风，为了保住今天的歼-7战机，你冒了很大的风险啊。”宋老看着秦风走进来，向着他说道：“你的事迹，让我们为你而骄傲。”

  秦风摇摇头：“每一个试飞员，都会这么做的。宋老，您这么晚了，还在忙啊？”

  说完，秦风的眼角的余光，就瞅到了歼-9的模型上，这架飞机，看起来好奇特啊。

  宋老看着秦风的样子，就知道他在想什么。

  歼-9，曾经是国家的一个重点项目，但是现在…

  按照保密要求，歼-9是不能和眼前的秦风说的，但是，自己最近向上级提交了一份报告，在新机的研制中，需要让试飞员才初期就加入进来，共同进行研究，所以，秦风这样一名杰出的试飞员，也是完全有资格了解的。

  “秦风，你觉得我们的歼-7，能撑起祖国的天空吗？”宋老问道。

  “宋老，教导我们，一切帝国主义，都是纸老虎，我们的装备虽然落后，但是，我们的飞行员，可以靠一不怕苦，二不怕死的精神，驾驶我们的歼-7，拦截任何来犯之敌。”秦风说道。

  “真的？”宋老看着秦风，似乎一下子就能看到秦风的内心一般。

  第八章 秦风眼中的歼-9

  “一颗红心，两手准备，靠着歼-7，我们有心无力啊。”秦风说道：“歼-7是机头进气的，根本就不可能安装大口径雷达，连个中距拦截能力都没有，只能学李向阳，进行空中拼刺刀啊。如果我们要有新战机，那就好了。”

  歼-7早就落后了，只有中国才拿它当个宝贝，因为国家的科研实力太落后了，现在，一些试飞员兄弟，在试飞沈阳的歼-8，仅仅是歼-7的双发大改，就是故障不断，更不用说新歼了。

  “那么，你看我这个模型怎么样？”宋老拿起了桌子上的歼-9模型。

  宋老现在这样问，当然是在考验秦风了，看看他的飞行理论扎实不扎实。

  试飞可不是普通的飞行员，试飞员可以说是飞行员中的工程师，不仅仅要有一流的飞行素养，还需要有一流的航空技术才行。

  当飞行员在天上试飞的时候，一旦面临故障，要立刻判断故障出现在什么地方，要立刻想出针对性的方案来，如果没有对战机的全面认识，是不可能做到这一点的。

  秦风虽然年轻，但是，他一直都在勤奋钻研，不知道吃透了多少本航空专业书籍，翻看了多少国内外的航空前沿杂志。

  现在，看着眼前的这架战机，秦风就来了兴趣：“鸭式布局最大的优点就是能提高飞机的机动性，但是，它的操控也是最难的，如果我猜的没有错的话，它应该是我们的歼-9战机模型吧？”

  秦风的问话，让宋老顿时就是一愣，眼前的这个小伙子，居然能认出歼-9来？

  没错，歼-9项目是保密的，保密的也是战机的具体数据，而歼-9型号的立项等等，在航空工业部里面，早就不知道讨论过多少回了，毕竟都要过去十年了，在试飞员的队伍里，能知道歼-9这个项目，并不算什么。

  他们只是不知道歼-9具体的方案而已，现在看到这个模型，秦风就联想起来了。

  宋老没有点头，也没有摇头，继续问秦风：“小伙，接着说下去。”

  听到了宋老的话，秦风继续说自己的想法：“宋老，这款飞机，先后经历过多次变化，但是直至现在，要是私下里说起来，我个人认为，它的基本设计指标就是过时的了。”

  “到现在为止，我们的空军依旧想要追求高空高速，这已经是落伍的思想，在国外，比如越战，就已经证实了高空高速是不可取的，机动性才更加重要。”

  当秦风说到这句话的时候，宋老的眼睛的瞳孔明显地变大了，他感觉到自己的身体都因为激动而发抖。

  这些想法，都是宋老自己内心的想法，他自己也没有详细阐述过这些想法，只是他没有想到，秦风这样一个试飞员，居然能敏锐地看到其中的问题。

  不错，高空高速已经落伍了。

  在歼-9刚刚开始提出项目要求的时候，空军就是好高骛远，丝毫不顾及国内的工业基础的，同时，也没有抓住世界的飞机研制潮流。

  70 年的时候，当时航空工业领导小组就提出了升限 25 公里，飞行马赫数 25，这又被简称为双25。